3.2 высокие крутящий момент высокой мощности двигателя
Разработка термостойкие и высокой магнитные свойства материалов постоянный магнит неодимовый сделает его важные приложения в мощных постоянных магнитов синхронные двигатели. В транспортной отрасли и отрасли, например, электромобилей, гибридные (двигатели внутреннего сгорания и двигатели), электрических транспортных средств, поезда, лифтов, Станки, роботы и т.д. растет спрос на мощных моторов.
Корабль тяги двигателей требуют низкой скоростью и высоким крутящим моментом. В 1986 году Siemens Германия разработала 1095 кВт, 230 r/дождь шесть фаза постоянного магнита синхронного двигателя для обеспечения движения судов. По сравнению с двигателями постоянного тока, используемых в прошлом, объем может быть уменьшена примерно на 60%, а потери может быть уменьшен примерно на 20%. . Кроме того 1760 кВт постоянного магнита синхронных двигателей мотор устанавливается в U. 212 подводная лодка суда имеет 40% снижение в длину и эффективный объем по сравнению с обычными тяги двигателей постоянного тока. Швейцарский АББ создала более чем 300 кораблей Эрд с максимальной установленной мощностью 2X19MW. 400 кВт в 3MW постоянного магнита синхронный двигатель, разработанный он был использован для: «Com Паэта ~ ipod «тип pod электродвигательные системы. Прототип 400 кВт, двигатель постоянного магнита 500r/дождь, разработанные компанией тепловой промышленности Франции в 1987 году также сократили объем на 40% по сравнению с двигателем постоянного тока. В 1996 году 12-фаза, 1800kW, 180r/дождь постоянного магнита тяги двигателей и устройств управления были развитыми и все реальные корабль тесты. В том же году Великобритании выставлены модели дизайн света стелс фрегата «СКС». Корабль оснащен двумя 21MW постоянного магнита синхронные двигатели, которые непосредственно привода винта во время круиза или хитрость.
