В качестве одной из четырех основных частей электромобилей развитие моторных технологий стало важным показателем уровня электромобилей. Мировой партнер World Expo, Xinri Electric Vehicle, был привержен технологическим исследованиям и разработкам и постоянно добивался успехов в исследованиях и разработках моторных технологий. После введения электродвигателя с двойным двигателем с магнитным коробом появился новый синхронный двигатель с переменной частотой вращения, и технология электродвигателей была усовершенствована.
Синхронный двигатель с переменной частотой ломается смело в конструктивном исполнении, увеличивая толщину ротора и количество магнитной стали. Провод намотки увеличивается на 1/5 по сравнению с диаметром обычного двигателя. Обычно выходное отверстие двигателя, как правило, находится в середине вала двигателя, что не только снижает прочность вала двигателя, но и во время работы, линия питания также легко изнашивается, что увеличивает частоту отказа двигателя. Синхронный двигатель с переменной частотой принимает линию на крышке. Хотя сложность процесса увеличивается, стабильность работы увеличивается.
Синхронный двигатель с переменной частотой принимает трехфазный принцип работы, а синхронный двигатель с переменной частотой работает более стабильно, чем две операции обычного двигателя. Улучшение моторного материала и модернизация конструкции делают синхронный двигатель с переменной частотой получения большего крутящего момента. Мощность синхронной переменной частоты составляет 1.271.59 от обычной мощности двигателя. Мощная мощность значительно увеличивает способность к восхождению синхронного двигателя с переменной частотой вращения. Нет необходимости терпеть проблемы, вызванные подъемом по мосту. С повышением мощности и оптимизацией внутренней структуры также значительно улучшилась грузоподъемность синхронного двигателя с переменной частотой вращения. Данные испытаний показывают, что вес нагрузки синхронного двигателя с переменной частотой в 1,331,76 раза больше, чем у обычного двигателя, а практическая функция электромобиля дополнительно улучшается.
Мы обычно измеряем качество и производительность автомобиля с расходом топлива в 100 километров и начальной скоростью 100 метров. Этот параметр так же эффективен для измерения качества электромобиля. Мощность электромобиля зависит от двигателя и аккумулятора. Электрический автомобиль с общим двигателем нуждается в 1416 секундах, чтобы начать с 100 метров, а синхронный частотный двигатель начинается всего за 1314 секунд. Силу тарелки можно увидеть. Некоторые друзья-потребители будут думать, что чем сильнее мощность, тем больше потребление энергии, но это не так. Во время использования электромобиля часть электропитания аккумуляторной батареи используется для привода электромобиля, а большая часть потребляется во время работы двигателя. Поэтому, чем выше эффективность двигателя, тем меньше энергии тратится впустую, а электромобиль может двигаться дальше. Уникальная конструкция синхронного инверторного двигателя значительно улучшает коэффициент использования мощности и позволяет двигателю двигаться дальше.
Двигатель синхронного преобразования частоты использует самую современную технологию уплотнения в промышленности и не приведет к попаданию двигателя в воду или пыль из-за влияния дорожных условий и дождливых дней. Это позволяет избежать коррозии внутренних компонентов и эффективно продлевает срок службы самого двигателя. Синхронный двигатель инвертора еще раз подтвердил хорошее качество, которое наследует New Sunren, и обещание стоимости нового дня.
