Перспективы новых энергомобилей перспективны
Постепенно возникает роль долгосрочного механизма «двухточечной» политики в отношении новых транспортных средств. В рамках этого механизма новый рынок энергетических транспортных средств Китая вступил в новый раунд роста с такими компонентами, как батареи, двигатели и электронный контроль. Расширение рынка после автомобильного рынка также усилилось.
Автомобильные производители присоединились к рынку батарей
Фактически, стоимость новых энергетических транспортных средств в основном сосредоточена на основных компонентах, на батарею приходится 40% общей стоимости, электронное управление и счет двигателя - до 30%, и батарею необходимо периодически заменять, поэтому прогнозируется, что разработка деталей и компонентов напрямую связана с улучшением технологии новых транспортных средств и контролем стоимости и даже с развитием всего транспортного средства.
Поэтому крупные автопроизводители никогда не пропустят возможности развития на рынке запчастей, и они активно развертывают рынок батарей питания.
Всего полмесяца назад завод по производству аккумуляторных батарей BMW в Китае вот-вот откроется, так что BMW собирается стать первым производителем роскошных автомобилей в Китае, чтобы построить высоковольтную линию по производству аккумуляторных батарей. После того, как высоковольтный аккумуляторный центр официально запущен в производство, он обеспечит систему аккумуляторных батарей для нового поколения BMW 530 LeiPerformance. Проект занимает площадь в 6 480 квадратных метров, общий объем инвестиций составляет около 324 миллионов юаней для производства 33 000 комплектов высоковольтных аккумуляторных батарей. Батареи по-прежнему предоставляются эпохой Ниндэ.
Четыре месяца назад Daimler подписал новое рамочное соглашение с BAIC, чтобы углубить свое сотрудничество в совместном предприятии Beijing Benz Automobile Co., Ltd. и выполнить обязательства обеих сторон в разработке электромобилей. В новом рамочном соглашении обе стороны совместно инвестируют 5 млрд. Юаней в строительство чистой электромобильной производственной базы и фабрики питания в Пекине-Benz для производства чистых электромобилей марки Mercedes-Benz. Исходя из этого, в то же время осуществлялось локальное производство и исследования и разработка силовых батарей, а также использовались отечественные батареи. Наконец, в 2020 году в Пекине Бенц были введены в эксплуатацию чистые электромобили.
Естественно, отечественные автокомпании не попадут в эту рыночную возможность. В мае этого года SAIC Group создала два совместных предприятия с Shanghai Automotive Group Investment Management Co., Ltd. и Ningde Times через свою дочернюю компанию: Times SAO Power Battery Co., Ltd. и SAIC Era Power Battery System. Ограничено. В августе BYD объявила, что объединилась с Guoxuan Hi-Tech, чтобы выложить трехмерные катодные материалы. В сентябре Great Wall Motor приобрела лидирующую позицию литовской шахты в Австралии, а Beijing Automobile также сотрудничала с новым проектом энергетической энергии Fueng Technology (Пекин), чтобы попытаться проложить путь к новой энергии ...
Недавно Лю Вэйдун, член Постоянного комитета и заместитель генерального директора корпорации Dongfeng Motor Corporation, сказал, что в ближайшем будущем Dongfeng Motor провела акцию в эпоху Ниндэ и планирует построить новую компанию по производству батарей, а часть, которая соответствует весь автомобиль должен сделать это сам по себе.
Новости всемирно известных автомобильных брендов, инвестирующих в Китай, также бесконечны. GM официально объявила, что вложит 1,72 млрд. Юаней в будущем, чтобы построить завод по сборке литиевых батарей в Шанхае Jinqiao. К 2025 году почти все модели брендов Buick, Chevrolet и Cadillac будут использовать различные технологии электрификации, начиная от легких гибридов и заканчивая чистыми электрическими полными решениями.
Новость о том, что Volkswagen построит завод по производству аккумуляторных батарей в Китае, - это автосалон во Франкфурте в сентябре этого года. До сих пор официальный представитель Volkswagen не сообщил о конкретных планах и целях сотрудничества.
Генеральный директор Volkswagen Global Маллен объявил, что он будет инвестировать 50 миллиардов евро в батареи электромобилей, чтобы находить и развивать долгосрочных стратегических партнеров в Китае, Европе и Северной Америке. Сегодня в Volkswagen насчитывается более 300 моделей, и все модели будут иметь электрическую версию к 2030 году.
