Система управления двигателем ROHM
Благодаря инверторному управлению инверторами все более и более используемым в применении многих бытовых приборов, таких как кондиционеры, стиральные машины, холодильники и т. Д., Схема управления ROHM эволюционировала от оригинальной серии BD620X, усовершенствование процесса до BD6201X + BM6202 / 3 (выдерживать напряжение 600 В, 1,5 А / 2,5 А IPM), разработанное для высокоинтегрированных серий BM620X (встроенный привод и IPM), серии BM622X и так далее. В то же время, с ростом индустрии 4.0, беспилотных летательных аппаратов, интеллектуальных роботов, автомобильной электроники и других рынков, ROHM также представила соответствующий чип управления, такой как изолированный GateDriver на уровне автомобиля, щеточный чип управления приводом двигателя постоянного тока с программируемым SPI. интерфейс. Быстро реагирующая трехфазная система имеет специальную схему управления положением / положением.
Выберите двигатель в соответствии с функцией реализации
Управление двигателем широко используется в различных отраслях промышленности, и тенденции разные. Однако для всех отраслей промышленности главной движущей силой в последнее время является эффективность. Конструкция двигателя, конструкция и управление инвертора постоянно совершенствуются.
Удаление или, по крайней мере, уменьшение магнитных частей синхронного двигателя также находится в центре внимания отрасли. Это может быть достигнуто с помощью синхронных реактивных двигателей, которые в основном являются синхронными двигателями с постоянными магнитами (PMSM) без магнитных компонентов. Поскольку нет магнитной части, ее трудно контролировать, и выгода заключается в том, чтобы снизить стоимость и повысить эффективность во всем диапазоне нагрузок.
Основной тенденцией в автомобильной и потребительской продукции является интеграция. Например, объедините драйвер FET и MCU / DSP в одном пакете. Это уменьшает площадь печатной платы и облегчает монтаж платы на задней части двигателя.
Ключ к выбору зависит от того, какую функцию должен выполнять проект, какие задачи должен выполнять двигатель в системе, сколько мощности ограничено, питается ли он от сети переменного тока или от батареи, и какой желаемый размер (коэффициент формы) является.
Моторы BLDC и PMSM популярны, в основном из-за их малых размеров и большого выходного крутящего момента. Поскольку PMSM работает более плавно, тише и эффективнее, замена BLDC стала тенденцией. Таким образом, почти все двигатели в автомобилях будут использовать безсенсорное ориентированное на поле управление (FOC) или PMSM.
