Разговор о феномене пробоя мотора из реалистичного случая
Ремонтная мастерская занималась ремонтом высоковольтных двигателей 10 кВ. После завершения теста во время процесса выдерживания напряжения возникла тревога. После повторного испытания сопротивления изоляции отклонений от нормы обнаружено не было. Дальнейшая проверка показала, что неисправность двигателя была типичной пробоиной. явление. Г-жа участвовала в составлении некоторых реальных снимков, чтобы поделиться с вами, и приведет к анализу причин вспышки.
1. Описание случая неисправности
Двигатель компактен, а полость двигателя относительно мала, но из-за общего распределения обмоток статора эта проблема не возникает. Дальнейшая проверка показала, что на расстоянии конца обмотки на расстоянии появились пятна чернения. Под зоной намотки есть очень мелкий железный порошок. Проблема была решена путем очистки порошка железа и очистки поверхности, где поверхность была удалена.
Исходя из представления неисправности и некоторых существующих отклонений, оно может быть в основном сведено к типичному пробою; Дальнейшая проверка вызвана глухим отверстием фиксированной торцевой крышки во время обработки основания двигателя и появлением тонкого чугуна в процессе выпуска и сборки. Порошок попадает во внутреннюю полость мотора. Во время работы двигателя железный порошок в верхних и боковых концевых отверстиях основания встряхивается до положения под основанием, что «идеально создает» условия, при которых происходит вспышка.
Из последствий этого случая мы должны напомнить вам, что отверстия в деталях двигателя кажутся простыми, но когда это сквозные отверстия и когда они являются глухими, они должны обрабатываться строго в соответствии с чертежами, особенно для слепых. дыры, должна быть конкретная роль и причина.
2. Что такое вспышка?
Пробой означает пробой между двумя электродами, который происходит вдоль твердой изолирующей поверхности в газе под действием высокого напряжения. Напряжение между двумя электродами непосредственно перед возникновением пробоя называется напряжением пробоя. Из-за влияния состояния поверхности и формы твердой изоляции напряжение пробоя всегда ниже (самое большее равно) напряжения искрового разряда газового зазора той же электродной структуры и того же расстояния.
Изоляторы или вводы высоковольтного оборудования для передачи и преобразования электроэнергии, загрязненные (промышленные загрязнения, соль и т. Д.), При воздействии влаги (особенно в случае тумана, росы, мороза или слабого снега) напряжение пробоя значительно даже в рабочем состоянии. Напряжение электрического оборудования мигает внизу, вызывая серьезную аварию. Это состояние называется вспышкой загрязнения и может быть предотвращено путем улучшения конструкции изоляции и регулярной очистки.
Когда явление деструктивного разряда происходит вдоль твердой изолирующей поверхности в газовом или жидком диэлектрике, это называется вспышкой. Общим является вспышка, которая происходит вдоль границы раздела между газом и твердым диэлектриком. Например, деструктивный разряд вдоль поверхности изолирующей колонны вдоль поверхности обсадной колонны называется вспышкой. Поэтому слово «вспышка» ограничивается явлением разряда особых условий.
