Ожидается, что автомобильная промышленность будет расти благодаря использованию новых энергетических транспортных средств
При непрерывном росте производства и продаж электромобилей двигатели с электронным управлением являются основными компонентами новой цепи автомобильной промышленности, и масштабы рынка будут продолжать расширяться. Агентство ожидает, что к 2020 году новое владение энергетическими транспортными средствами Китая достигнет 5 миллионов, а совокупный размер рынка приводных двигателей и электронных систем управления достигнет 160 миллиардов юаней.
По данным Министерства промышленности и информационных технологий, общий объем производства новых энергоносителей в Китае в прошлом году достиг 379 000 единиц. Среди них выпуск чистых электрических легковых автомобилей и гибридных легковых автомобилей с плагинами достигло 142 800 и 63 600 соответственно, что более чем в 3 раза больше, чем в предыдущем году; совокупный выпуск чистых электрических коммерческих автомобилей и платных коммерческих автомобилей составил 14,79 соответственно. Десять тысяч автомобилей и 24 600 автомобилей. При непрерывном наблюдении за новой политикой стимулирования использования транспортных средств размер рынка, как ожидается, значительно возрастет в 2016 году. По данным Китайской ассоциации автомобильных производителей, с января по апрель этого года совокупный объем производства и продаж новых энергетических транспортных средств в Китае превысило 90 000 единиц, что на 130% больше, чем в прошлом году. Производство и продажа новых энергетических транспортных средств показали значительное ускорение.
С точки зрения производственной цепочки, средний поток новой цепи автомобильной промышленности энергии составляет основные компоненты электромобилей, включая приводные двигатели, электронные системы управления и силовые батареи, что объясняет большую часть стоимости новых энергетических транспортных средств. Среди них приводной двигатель и электронная система управления составляли 25%. В настоящее время в Китае новая система моторных транспортных средств для автотранспортных средств составляет почти 15% от общей стоимости транспортного средства, и у нее есть широкое рыночное пространство в области новых транспортных средств для энергетики.
С глобальной точки зрения, иностранные новые энергетические транспортные средства начались рано во всех аспектах, а компании с профессиональными частями имеют очевидные преимущества в области технологий и концентрации на рынке. В области моторных систем, из-за строгих технических требований и высокой технической конфиденциальности, крупные международные производители крупногабаритных автомобилей самостоятельно завершили изготовление и сборку конструкции приводной системы для деталей двигателя. В двигатель могут войти только некоторые независимые поставщики двигателей. Цепочка поставок системы. В настоящее время BMW, Volkswagen, Toyota, автомобильные двигатели Nissan полностью поставляются.
По сравнению с внешними зрелыми вспомогательными поставками, новая энергетическая автомобильная промышленность Китая находится на ранней стадии разработки, и большинство транспортных компаний сотрудничают с различными моторными электронными управляющими компаниями. С прошлого года индустрия электронного управления двигателем вступила в стадию биржевой конкуренции. С избыточным весом политики и слиянием и реорганизацией концентрация отрасли будет значительно улучшена.
