Зубчатый насос и редукторный двигатель в конструкции различных:
1, конструкция двигателя шестеренчатого насоса проста, проста в изготовлении, но выходной крутящий момент и скорость пульсации велики, когда скорость выше, чем iooo r / min, пульсация крутящего момента подавляется, поэтому редукторный двигатель для высокой скорости, низкий крутящий момент дело.
2, редукторный двигатель из-за плохого уплотнения, объемный КПД низкий, входное давление масла не может быть слишком высоким, не может производить больший крутящий момент, а мгновенная скорость и крутящий момент с точкой зацепления места изменяется, поэтому шестерня гидравлическая Мотор только Суб-высокоскоростные небольшие моменты крутящего момента.
Структурные характеристики редукторного двигателя:
① Структура двигателя шестеренчатого насоса, чтобы адаптироваться к положительным и обратным требованиям, вход и выход равны с симметрией. Чтобы уменьшить пульсацию крутящего момента, зубцы зубчатого колеса зубчатого колеса больше, чем количество зубьев. Входные и выходные каналы редуктора имеют симметричную компоновку, ту же самую апертуру, чтобы двигатель был положительным и отменил ту же работу.
② редукторный двигатель с отверстием для слива масла. Существует отдельный дренажный порт, несущая часть утечки масла из оболочки.
③ Приспосабливаться к редукторному двигателю, отменить рабочие требования, плавающие боковые панели, разгрузочные желоба должны быть симметричной компоновкой.
④ Чтобы уменьшить момент начала трения, уменьшите потери на трение, использование подшипников качения для улучшения его начальных характеристик.
⑤ Чтобы уменьшить пульсацию крутящего момента, зубцы шестеренного насоса больше, чем зубцы шестеренчатого насоса.
