Пользовательские DC контроллер двигателя мы должны знать структуру двигателя DC, DC двигатель фиксированной внутри кольца постоянных магнитов, ампер силы на ротор катушки тока, когда ротор катушки и магнитные поля на параллельной, повернуть снова на магнитное поле направление изменится, так что ротор в конце кисти для преобразования переменного контакта , и направление электрического тока на катушке меняется, направление силы лоренца постоянно, поэтому двигатель может держать направление. Принцип работы генератора dc принцип что индукционная чередуя сила электромотивы в катушке арматуры и commutator сотрудничают с действием commutator кисти для того чтобы сделать им стать силой электромотивы DIRECT тока когда она нарисована вне от конца кисти.
Направление индуцированного ЭМП определяется правилом правой руки (линия указывает на центр руки, большой палец указывает на направление проводника, а остальные четыре пальца указывают на направление индуцированного ЭМП в проводнике).
Направление силы проводника определяется левым правилом. Эта пара электромагнитных сил создает момент, который ACTS на арматуре. Этот момент называется электромагнитным крутящим моментом в вращающемся двигателе. Направление крутящего момента против часовой стрелки в попытке повернуть арму против часовой стрелки. Если этот электромагнитный крутящий момент преодолевает сопротивление арматуры (например, фрикционное сопротивление и другой крутящий момент нагрузки), то арматура может вращаться против часовой стрелки.
В самом деле, некоторые кисти также нужен контроллер, потому что вам нужно скорость, не нужно контроллер для поддержания соотношения долга, это скорость, не нужен контроллер, контроллер довольно дорого, общий двигатель не нужно, теперь контроллер, как правило, высокой мощности, для тех, погрузчики и некоторые высокоскоростные электрические велосипеды
В BLDC, требующих переменной скорости, его вращение USES контроллер изменить режим питания нескольких катушек для получения изменяющегося магнитного поля, тем самым генерируя изменение магнитной силы и позволяя двигателю вращаться по мере необходимости.
