Магнитная передача MAGNOMATICS и PDD
Введение в магнитные шестерни: магнитные шестерни используют постоянные магниты для передачи крутящего момента между входным и выходным валами без механического контакта. Магнитные шестерни могут достигать полной эффективности нагрузки> 99% и эффективности частичной загрузки намного выше, чем механические шестерни, даже магнитная передача будет меньше, легче и дешевле механических зубов.
Введение в магнитные шестерни: магнитные шестерни используют постоянные магниты для передачи крутящего момента между входным и выходным валами без механического контакта. Магнитные шестерни могут достигать полной эффективности нагрузки> 99% и эффективности частичной загрузки намного выше, чем механические шестерни, даже магнитная передача будет меньше, легче и дешевле механических зубов.
Вместо того, чтобы разрабатывать ряд стандартных продуктов, Magnomatics прикладывает усилия, чтобы сосредоточиться на конкретном приложении магнитной передачи partiulcar. Это может быть связано с ограниченностью пространства, эффективностью или из-за присущей вращательной способности, связанной с магнитной шестерней. Они использовали первую передачу для производства ZiLift для управления насосом в процессе закачки нефти и газа.
Магнитные шестерни подключены к PDD: PDD объединяет магнитную шестерню статора со стандартной раной. Внешний массив магнитов является фиксированным внутренним отверстием. Магнитное поле, генерируемое обмотками статора, используется для привода внутреннего ротора. Крутящий момент, создаваемый ротором, затем распространяется через стальные стержни. Это приведет к очень компактной машине с высокой плотностью крутящего момента. Получающаяся в результате естественная упругая магнитная передача означает чрезвычайно низкий уровень пульсации выходного крутящего момента. Патент Magnomatics обеспечивает важное продвижение для прямого привода (PDD) с традиционными двигателями / генераторами с постоянными магнитами для достижения эквивалентной точки непрерывной плотности крутящего момента. Охладите машину 8 раз, сохраняя при этом высокую эффективность. Это значительно увеличивает плотность крутящего момента, позволяя двигателю напрямую управлять многими нагрузками, используя комбинацию обычного двигателя и коробки передач. Идеальное применение будет иметь очень высокую непрерывную скорость крутящего момента. Он подходит для применения с аэрокосмических приводов, приводов с суточными двигателями через ветровые турбины с прямым приводом и железнодорожные тяговые системы.
