Применение S120 постоянного магнита синхронного электродвигателя в Лифт

Применение S120 постоянного магнита синхронного электродвигателя в Лифт

1 система работает принцип и компоненты

1.1 системные компоненты

Лифт является питание электродвигателя вертикальный Лифт с коробчатой pod для многоэтажных зданий принять пассажиров или грузов. Два концы веревки тяги соответственно связаны с автомобиля и противовеса и заводятся вокруг тяги шкивов и направляющее колесо. Диски тягового двигателя тяги шкива, сдвигая редуктор, и силы тяги, генерируемые трения между тягового каната и тяговых шкив генерируется. Для достижения подъема движения автомобиля и противовесом для транспортных целей.

Лифт система состоит из:

Тяговые системы: Главная функция тяги системы является для вывода и передачи власти, чтобы сделать лифт работать. Тяговые системы состоит из Тяговые машины, тяговых канатов, направляющее колесо и колесом обратный веревку.

Руководство системы: Главная функция направляющей системы является ограничить свободу передвижения автомобиля и противовеса, так что автомобиль и противовеса может двигаться только вверх и вниз вдоль направляющей. Система направляющих состоит из направляющей, руководство обуви и железнодорожных кадра.

Автомобиль: Автомобиль — это компонент Лифт, который несет пассажиров и грузов и рабочей частью Лифт. Автомобиль состоит из шасси и кузова автомобиля.

Дверные системы: Главная функция дверной системы является для уплотнения посадку входа и входа в автомобиль. Дверная система состоит из двери автомобиля, посадки двери, открывания двери и дверные устройства блокировки.

Вес системы баланса: Основная функция системы заключается в том, чтобы сбалансировать вес автомобиля. В работе Лифт вес разница между автомобилем и противовеса могут храниться в пределах лимита, и тяговый привод лифта гарантированно нормальной. Система состоит главным образом из устройств компенсации противовеса и вес.

Система электрического привода: функции системы электропривода является обеспечивают питание и осуществлять управление скоростью Лифт. Система электрического привода состоит из тягового электродвигателя, системы электроснабжения, скорость обратной связи устройство и устройство контроля скорости двигателя.

Электрическая система управления: Основная функция электрической части системы управления является для эксплуатации и управления работой лифта. Электрическая система управления состоит из эксплуатации устройства, устройство отображения позиции, панель управления (кабинет), выравнивание устройство, устройство выделения слоя и т.п.

Система защиты безопасности: обеспечить безопасное использование лифта и предотвратить все несчастные случаи, которые угрожают личной безопасности. Он состоит из Лифт ограничитель скорости, безопасности зажим, тросовый зажим, буфер безопасности сенсорной панели, посадку замок двери, Лифт безопасности окна, Лифт перегрузки устройство предел и предел переключатель устройства.

Эта статья знакомит главным образом системы электропривода.

Схема управления системой электропривода и отладка

Система электрического привода состоит из тягового электродвигателя, системы электроснабжения, скорость обратной связи устройство и устройство контроля скорости двигателя.

Главный привод частью системы тяги можно подразделить редукторный тяги и машина gearless тяги.

Редукторный Тяговые машины: она состоит из двигателя, тормозов, МКП, сгибать устройства и базы, а также вращающихся энкодера, тепловой защиты, тормоз, закрытия подтверждения коммутатора и устройства электропроводки. Основная модель является червячный привод тяги машина.

Безредукторные Тяговые машины: она состоит из двигателя, тормозов, проворачивающее приспособление и базы, а также вращающихся энкодера, тепловой защиты, тормоз, закрытия подтверждения коммутатора и устройства электропроводки. Основная модель — это машина синхронных gearless тяги постоянного магнита.

Машина gearless тяги, движимый постоянного магнита синхронного двигателя устраняет традиционные червячный редуктор за счет использования gearless тяги технологии, которая значительно снижает шум машинного зала. По сравнению с продуктами передач, он может уменьшить шум от более чем 10 дБ; заказ не смазочного масла. Помимо загрязнения нефтью более экологически чистые. Постоянный магнит ротора синхронного двигателя состоит из высокопроизводительных постоянных магнитов и имеет не возбуждения ток, который значительно улучшает производительность работы двигателя. Поскольку эффективность механическая трансмиссия червячная является относительно низким, системы синхронного Безредукторный привод постоянный магнит имеет более высокую эффективность и низкое энергопотребление, чем червячный привод системы. С точки зрения безопасности благодаря своей простой структурой и жесткой прямой вал торможения, он может обеспечить защиту чрезмерная скорость постоянной прихваченного скорость при использовании характеристики реверс Генерация электроэнергии постоянного магнита синхронные Двигатели для предоставления более системы лифта и пассажиров. Слой защиты. С точки зрения применения, благодаря миниатюризации и истончение характеристики синхронных тяговых машины постоянного магнита, соответствия конфигурации Лифт и интеграции пространства между зданиями значительно улучшилось, который предоставляет архитекторы с более гибкий дизайн пространства, а также косвенно улучшить использование пространства людей и качество использования. Основных вертикальных лифтов на рынке теперь использовать постоянный магнит синхронных тяговых машин.

Учитывая преимущества машины синхронные gearless тяги вышеупомянутых постоянного магнита, по сравнению с обычными редукторный Тяговые машины Машины синхронные gearless тяги постоянный магнит популяризировал в лифте промышленности в последние годы. В настоящее время показатель использования gearless тяги машин в отечественных пилотируемых лифты достиг 60%. Текущий ежегодный пассажиров в Китае выводится 200,000 единиц, и годовой объем продаж gearless тяги машин составляет 120 000 единиц. Общая выходное значение составляет 20%. Около 100 миллионов.