★ Почему любой контроллер BLDC и двигатель BLDC не могут быть подключены по желанию для нормального вращения? Почему бесколлекторный DC имеет обратную последовательность фаз?
Ответ: Вообще говоря, бесщеточный двигатель постоянного тока представляет собой такой процесс в реальном движении: двигатель вращается — направление магнитного поля ротора изменяется — когда угол между направлением магнитного поля статора и направлением магнитного поля ротора достигает электрический угол 60 градусов — ---изменение сигнала Холла----изменение направления тока фазной линии----магнитное поле статора пересекает электрический угол 60 градусов вперед----внутренний угол между направлением магнитного поля статора и направлением магнитного поля ротора составляет электрический угол 120 градусов--- - Двигатель продолжает вращаться. Итак, мы понимаем, что у Холла шесть правильных состояний. Когда конкретный Холл сообщает контроллеру, контроллер имеет определенное фазовое состояние выхода. Таким образом, последовательность обращения фазы должна выполнить такую задачу, то есть сделать электрический угол статора всегда шагающим на 60 градусов в одном направлении.
★ Что произойдет, если бесщеточный контроллер 60-градусов будет использоваться с бесщеточным двигателем 120-градусов? А как насчет наоборот?
Ответ: он упадет из-за отсутствия фазы и не сможет нормально вращаться; но контроллер, используемый Jieneng, представляет собой интеллектуальный бесщеточный контроллер, который может автоматически определять 60-градусный двигатель или 120-градусный двигатель, поэтому он может быть совместим с двумя типами двигателей. Делает обслуживание и замену более удобными.
★ Как бесщеточный контроллер постоянного тока и бесщеточный двигатель постоянного тока могут выдавать правильную последовательность фаз?
Ответ: Первым делом необходимо убедиться, что провода питания и заземления провода Холла хорошо соединены с соответствующими проводами на контроллере. Существует 36 способов подключения трех проводов моторного зала и трех проводов двигателя к контроллеру. Простой и глупый способ — попробовать каждое состояние по очереди. При переключении оно может осуществляться без перерыва, но должно быть аккуратно и в определенном порядке. Будьте осторожны, чтобы не перекручивать слишком сильно каждый раз. Если двигатель не вращается плавно, это состояние неправильное. Если ручка слишком сильно повернута, это повредит контроллер. Если он меняет направление, узнайте последовательность фаз контроллера. В случае контроллера линии Холла a и c контроллера меняются местами, а фазы A и B линии щелчка меняются местами друг с другом, и обратное вращение может быть реверсировано. И, наконец, правильный способ проверки соединения состоит в том, что оно является нормальным при работе с высоким током.
★ Как управлять двигателем с углом поворота 60 градусов с помощью бесщеточного контроллера с углом поворота 120 градусов?
Ответ: Линия направления может быть добавлена между фазой b линии сигнала Холла бесщеточного двигателя и линией сигнала выборки контроллера.
★ В чем интуитивно понятная разница между щеточным высокоскоростным двигателем и щеточным низкоскоростным двигателем?
Ответ: A. Высокоскоростной двигатель имеет обгонную муфту, которая легко вращается в одном направлении и выхлопывается в другом направлении; тихоходный мотор одинаково легко поворачивает ковш в обе стороны.
Б. Высокоскоростной мотор сильно шумит при вращении автомобиля, а тихоходный мотор шумит меньше. Опытному человеку легко определить на слух.
★ Каково номинальное рабочее состояние двигателя?
Ответ: Когда двигатель работает, если каждая физическая величина совпадает с ее номинальным значением, это называется номинальным рабочим состоянием. При работе в номинальном рабочем состоянии двигатель может работать надежно и имеет наилучшие комплексные характеристики.
★ Как рассчитывается номинальный крутящий момент двигателя?
Ответ: Номинальный выходной крутящий момент на оси щелчка может быть представлен как T2n, который представляет собой номинальное значение выходной механической мощности, деленное на номинальное значение скорости передачи, то есть T2n=Pn, где единица Pn — это Вт, а единицей измерения Nn является об/мин. Единицей измерения T2n является NM, если единицей измерения PNM является кН, коэффициент 9,55 изменяется на 9550.
Таким образом, можно сделать вывод, что при одинаковой номинальной мощности двигателя чем ниже скорость двигателя, тем больше крутящий момент.
★ Как определяется пусковой ток двигателя?
Ответ: Обычно требуется, чтобы пусковой ток двигателя не превышал его номинального тока в 2-5 раз, что также является важной причиной для защиты контроллера от ограничения тока.
★ Почему скорость вращения двигателя на рынке становится все выше и выше? и какое влияние?
A: Поставщик может увеличить скорость, чтобы снизить стоимость. Это также низкоскоростной щелчок. Когда скорость высока, количество витков катушки будет уменьшено, и лист кремнистой стали будет сохранен, а количество магнитной стали будет уменьшено. Покупатель считает, что высокая скорость — это хорошо.
При работе на номинальной скорости его мощность остается неизменной, но КПД значительно ниже в области малых оборотов, то есть он бессилен тронуться.
КПД низкий, его нужно запускать с большим током, да и ток большой при езде, что требует большого ограничения тока контроллера и не хорошо для аккумулятора.
