Несколько знакомых моторов - заключение
В этой статье мы представляем несколько знакомых нам двигателей. Вкратце, двигатели постоянного тока постепенно исключаются из-за их низкой надежности и производительности. Технология управления переключаемыми реактивными двигателями не является зрелой. Шум и вибрация очевидны на низкой скорости, а эффективность низкая. Это относится к будущей альтернативе; вторичный двигатель имеет вторичные потери меди на роторе асинхронного двигателя, который имеет серьезное тепловыделение, низкий КПД и большой объем, и часто подходит для применения на легковых автомобилях с менее строгими требованиями к объему; система синхронного двигателя с электрическим возбуждением громоздкая и электрическая. Щеточные контактные кольца требуют технического обслуживания и влияют на надежность, и их редко можно увидеть, за исключением генераторов.
Приведенный выше рисунок представляет собой сравнение нескольких моторных конструкций и характеристик, выполненных Министерством энергетики США и Национальной лабораторией Ок-Риджа для справки. Для небольших легковых автомобилей в основном используются синхронные двигатели с постоянными магнитами, а в Китае запасы редкоземельных материалов с постоянными магнитами имеют уникальные преимущества в ресурсах. Тем не менее, со взрывным ростом новых энергетических транспортных средств, энтузиазм в исследованиях новых высокоэффективных, недорогих, безопасных и надежных двигателей также растет.
