1. Базовая конструкция синхронного двигателя
(1) Статор
Статор синхронного двигателя называется якорем, и его конструкция такая же, как у трехфазного асинхронного двигателя, который состоит из сердечника статора, обмотки статора, рамы и торцевой крышки. Сердечник статора изготовлен из листа кремнистой стали, а трехфазная симметричная обмотка встроена в паз сердечника.
(2) Ротор
Ротор состоит из сердечника ротора, обмотки возбуждения, пусковой обмотки и вращающегося вала. Сердечник ротора изготавливается из литой или кованой стали с возбуждающей обмоткой вокруг него. Обмотка возбуждения соединена с источником питания возбуждения и подключена к току возбуждения. Пусковая обмотка состоит из медного стержня, заделанного на поверхность магнитного полюса, причем два конца медного стержня соединены медными кольцами, такими же, как короткозамкнутый ротор асинхронного двигателя. Ротор трехфазного синхронного двигателя бывает двух типов: со скрытым полюсом и с выпуклым полюсом.
Неявнополюсный тип
Сердечник ротора со скрытыми полюсами имеет цилиндрическую форму, поверхность имеет прорези, обмотка возбуждения встроена в паз, а воздушный зазор между сердечником статора и сердечником статора относительно равномерен.
Тип явного полюса
Обмотка возбуждения явнополюсного ротора сосредоточена на сердечнике между двумя магнитными полюсами, а атмосфера между сердечником статора неравномерна.
2. Основной принцип синхронного двигателя
1) К обмотке статора добавляется трехфазный источник переменного тока, и трехфазный симметричный переменный ток подается в обмотку статора для создания вращающегося магнитного поля со скоростью вращения n0; Постоянный ток подается в обмотку возбуждения ротора для создания стационарного магнитного поля постоянной полярности.
2) После запуска ротора определенным способом, когда скорость n близка к n0, если логарифм магнитного полюса магнитного поля ротора равен логарифму магнитного поля статора, согласно Согласно принципу притяжения магнитного полюса, магнитный полюс между магнитным полем фиксированного и ротора будет стремиться выровняться. Когда синхронный двигатель фактически работает, из-за существования сопротивления ось магнитного полюса ротора всегда отстает от оси вращающегося магнитного поля на угол 0. Создается магнитное притяжение противоположного пола, то есть электромагнитный момент, который заставляет ротор двигаться синхронно с вращающимся магнитным полем, то есть n=n0. Это основной принцип синхронных двигателей.
