Как в эпоху трамваев оценивать, хороший мотор или плохой?
Многие могут подумать, что тип двигателя определяет его качество.
В настоящее время в качестве двух наиболее часто используемых двигателей - синхронный двигатель с постоянными магнитами и асинхронный двигатель переменного тока, хотя во внешнем мире существуют разные мнения по поводу этих двух типов двигателей, на самом деле оба имеют свои преимущества, и их нельзя оценивать исключительно по типу.
Некоторые считают, что качество двигателя должно быть связано с его эксплуатационными параметрами, такими как ускорение, максимальная скорость и энергопотребление. Неважно, какой это мотор, если эти три параметра выше, мотор будет лучше.
Но на самом деле экстремальная скорость, ускорение и энергопотребление не могут определять качество двигателя, потому что за ними стоит другой основной элемент, ограничивающий их верхний предел, который не позволяет двигателю достигать более экстремальных характеристик.
Основным критерием оценки качества двигателя является рассеивание тепла. Будь то ускорение электромобиля, длительная работа на экстремальных скоростях или экономичный уровень энергопотребления, все это неотделимо от поддержки отвода тепла. Рассеяние тепла определяет как верхний, так и нижний предел двигателя.
Например, синхронный двигатель с постоянными магнитами особенно зависит от рассеивания тепла, поскольку в его роторе используются материалы с постоянными магнитами. При высоких температурах постоянные магниты подвергаются риску полного размагничивания и являются необратимыми.
Что касается асинхронного двигателя переменного тока, поскольку в роторе используется традиционная конструкция обмотки катушки, он будет выделять много тепла при работе с полной нагрузкой. Чрезмерная температура не только расплавит различные внутренние изоляционные материалы, но даже сожжет обмотки.
Поэтому, чтобы гарантировать, что он не перегревается, многие автомобильные предприятия строго ограничивают скорость вращения двигателя, что приводит к неспособности многих трамваев проявлять предельное ускорение, предельную скорость и другие характеристики; только когда рассеивание тепла улучшится, двигатель сможет снять ограничение и продолжить развивать возможности.
