Триангуляция и соединение звездой для редукторных двигателей
В настоящее время на рынке существует два вида двигателей, которые обычно используются в редукторных двигателях. Одним из них является метод дельта-соединения. Метод соединения треугольником состоит в том, что трехфазные обмотки соединены друг с другом, и крутящий момент соединения велик. Метод запуска заключается в использовании двигателя с обмоткой статора в качестве треугольного соединения. При запуске. Другой является звездой связи. Звездное соединение представляет собой соединение типа «голова-голова» или «хвост-хвост». Пусковой момент мал, что может снизить пусковой ток и напряжение.
Когда треугольник подключен, каждая обмотка трехфазного двигателя подвергается воздействию линейного напряжения (380 В), а в случае соединения со звездой двигатель подвергается фазовому напряжению (220 В). В случае одинаковой мощности двигателя ток обмотки углового двигателя меньше, чем у звездного двигателя.
Когда двигатель подключен к операции Y-типа, пусковой крутящий момент составляет только половину треугольного соединения, но ток составляет только около трети треугольного пуска. Когда треугольник начинается, ток в 4-7 раз превышает номинальный ток, но крутящий момент велик. Скорость та же, но крутящий момент другой.
Дельта-соединение
Дельта-соединение двигателя состоит в том, чтобы соединить обмотки каждой фазы от конца до конца и нарисовать каждую соединенную точку в виде трехфазных линий трехфазного электричества. Напряжение фазы двигателя равно напряжению сети при подключении треугольника; ток линии равен 3-кратному току фазы корневого числа.
Звездное соединение
Звездообразное соединение двигателя предназначено для соединения одного конца каждой фазовой обмотки с одной точкой, а другой конец обмотки используется в качестве подводящей линии, которая представляет собой соответственно три фазовые линии. Когда звезда подключена, линейное напряжение в 3 раза превышает корень фазового напряжения, а ток линии равен фазному току.
Из-за его малой выходной мощности, метод соединения «звезда» часто используется для маломощных двигателей с высоким крутящим моментом, или когда двигатель с более высокой мощностью используется в начале, так что потери машины малы, а треугольник соединение используется после нормальной работы. Это звездный треугольник, который часто упоминается.
Выбор подключения двигателя
Это трехфазный двигатель, и однофазный двигатель не имеет двух вышеуказанных соединений.
Как правило, двигатели со скоростью 3 кВт или менее чаще подключаются к звездообразному типу, а двигатели более 3 кВт, как правило, соединяются под углом. Согласно нормативам, для двигателей мощностью более 15 кВт требуется пусковой угол в виде звезды для уменьшения пускового тока.
Существует также небольшой угол пуска двигателя, если он подключен к трехфазному напряжению 220 В, он должен быть подключен к звезде.
В Китае меньшие двигатели мощностью менее 3-4 кВт (кВт), как правило, должны быть подключены в звезду, а более крупные двигатели выше должны быть подключены в треугольнике.
Соединение треугольником помогает увеличить мощность двигателя. Недостатком является то, что пусковой ток велик, а выдерживаемое напряжение обмотки (380 В) велико! Увеличенный рейтинг изоляции!
Звездное соединение помогает уменьшить выдерживаемое напряжение обмотки (220 В), снижает уровень изоляции и уменьшает пусковой ток; недостатком является то, что мощность двигателя уменьшается!
Поэтому большинство маломощных двигателей мощностью менее 4 кВт используют планетарное соединение. В соединении треугольником используется более 4 кВт. Двигатель с треугольным соединением использует Y-Δ-пуск при пуске с малой нагрузкой для уменьшения пускового тока. Небольшая нагрузка является условием, потому что крутящий момент Y-соединения станет меньше, а пусковой ток уменьшится. Метод соединения Y уменьшает пусковой ток.
подводить итоги
1. Поскольку нет нейтральной точки, когда двигатель подключен к треугольнику, конкретный метод заключается в том, что головка и хвост трехфазной обмотки двигателя соответственно подключены. В это время существует только один уровень напряжения, линейное напряжение равно фазному напряжению, а линейный ток равен примерно 1 фазовому току. 73 раза.
2. Когда двигатель подключен к звезде, существует нейтральная точка (двигатель, как правило, имеет трехфазную симметричную нагрузку, поэтому нейтральная линия обычно не рисуется). Конкретный метод заключается в том, что три хвоста трехфазной обмотки двигателя соединены вместе, а три головки подключены к источнику питания. В это время существует два уровня напряжения, а именно линейное напряжение и фазное напряжение, и линейное напряжение примерно в 1,73 раза больше фазового напряжения, а линейный ток равен фазному току.
3. Следует отметить, что двигатель со звездообразным соединением не может быть подключен к треугольнику. (Если он подключен к треугольнику, фазное напряжение возрастет примерно в 1,73 раза, и двигатель будет перегорать при длительной работе).
4. Аналогично, двигатель с исходным треугольным соединением не может быть подключен в форме звезды. (Если он подключен к звезде, фазное напряжение снижается примерно в 1,73 раза, что не достигает нормальной мощности. Если используется номинальная нагрузка, то она перегружена. Долгое время неизбежно сгорит двигатель).
5. В Китае меньшие двигатели мощностью менее 3-4 кВт (кВт) обозначены как звездообразные, а более крупные двигатели, указанные выше, должны быть соединены в треугольнике.
6. Почему более мощные двигатели подключены в форме треугольника, преимущество заключается в том, что когда запускается небольшая нагрузка, чтобы облегчить старт с понижением (звезда подключена в начале, треугольник изменяется во время работы, и время запуска двигателя очень короткое и связано со звездой. Преимущество состоит в том, что пусковой ток может быть уменьшен до 1/3 и т. д.).
Ток фазы, связанный со звездой, равен току линии, напряжение в линии в 3 раза больше корня напряжения фазы, треугольное соединение, напряжение в линии равно напряжению фазы, ток в линии в 3 раза больше корня фазный ток, и соединение подключено к трехфазной симметричной нагрузке. Это может увеличить рабочее напряжение каждой фазы и увеличить мощность.
