Во-первых, принцип работы бесщеточного двигателя постоянного тока
Бесщеточный двигатель постоянного тока с бесщеточным корпусом двигателя постоянного тока и компонентами привода, бесщеточный двигатель постоянного тока - это типичные продукты для механической и электрической интеграции. Обмотки статора постоянного тока безщеточного двигателя, выполненные из трех симметричных звездных соединений, с трехфазным асинхронным бесщеточным двигателем постоянного тока очень похожи. Бесщеточный двигатель постоянного тока на роторном липком намагниченном постоянном магните, чтобы обнаружить полярность бесщеточного двигателя постоянного тока, бесщеточный двигатель постоянного тока с датчиком положения. Водитель состоит из силовых электронных устройств и интегральных схем. Его функция - принимать сигналы запуска, остановки и торможения бесщеточного двигателя постоянного тока для управления пуском, остановкой и торможением бесщеточного двигателя постоянного тока. Принять сигнал датчика положения и вперед и назад Сигнал, используемый для включения и выключения силовой трубки моста инвертора, что приводит к непрерывному крутящему моменту; Принимать команду скорости и сигнал обратной связи по скорости, используемый для управления и регулировки скорости; Обеспечивают защиту и отображение, и так далее.
Двигатель постоянного тока с быстрым откликом, большой пусковой момент, от нулевой скорости до номинальной скорости с номинальным крутящим моментом может обеспечить производительность, но преимущества двигателя постоянного тока также являются его недостатками, поскольку двигатель постоянного тока обеспечивает постоянную нагрузку при постоянной нагрузке. Моментные характеристики, То магнитное поле арматуры и магнитное поле ротора должны быть постоянными, чтобы поддерживать 90 °, что будет опираться на угольную щетку и коммутатор. Углеродная щетка и коммутатор при вращении двигателя будут создавать искры, тонер в дополнение к компонентам может повредить, использование случаев также ограничено. Электродвигатель переменного тока без угольной щетки и коммутатора, не требует технического обслуживания, прочного и широкого применения, но характеристики двигателя постоянного тока для достижения эквивалента производительности сложной технологии управления, которая будет использоваться для достижения. Теперь быстрое развитие полупроводниковых силовых компонентов для переключения частоты многих, чтобы повысить производительность приводного двигателя. Скорость микропроцессора выполняется быстрее и быстрее, может быть достигнуто управление двигателем переменного тока, расположенное во вращающейся двуосной прямоугольной системе координат, соответствующий управляющий двигатель переменного тока в двухполярном токовом компоненте, для достижения аналогичного управления двигателем постоянного тока и двигателем постоянного тока с эквивалентной производительностью ,
Во-вторых, бесколлекторная конструкция двигателя постоянного тока
Бесщеточный двигатель постоянного тока представляет собой синхронный двигатель, что означает, что скорость вращения ротора двигателя определяется скоростью вращения магнитного поля статора и числом роторов (p): n = 60. F / p. Бесщеточный двигатель постоянного тока в числе роторов фиксированных случаев, изменение частоты вращающегося магнитного поля статора может изменить скорость вращения ротора. Бесщеточный двигатель постоянного тока представляет собой синхронный двигатель с электронным управлением (приводом), управляет частотой вращения вращающегося магнитного поля статора и скоростью вращения ротора двигателя до повторной коррекции центра управления, чтобы достичь близких к характеристикам двигателя постоянного тока пути. То есть, бесщеточный двигатель постоянного тока может находиться в диапазоне номинальной нагрузки, когда изменения нагрузки могут все еще управлять ротором двигателя для поддержания определенной скорости.
Бесщеточный привод постоянного тока, включая источник питания и управление: Министерство энергетики для обеспечения трехфазного питания двигателя, блок управления будет преобразован в соответствии с потребностями частоты входной мощности. Блок питания может быть прямым входом постоянного тока (обычно 24 В) или входом переменного тока (110 В / 220 В), если входной сигнал AC должен быть первым преобразователем (преобразователем) в постоянный ток. Любой вход постоянного тока или вход переменного тока должен быть передан на катушку двигателя до напряжения постоянного тока инвертора (инвертора) в трехфазное напряжение для управления двигателем. Инвертор (инвертор) обычно делится на верхний рычаг (q1, q3, q5) / нижний рычаг (q2, q4, q6) на 6 силовых транзисторов (q1 ~ q6) для подключения двигателя в качестве переключателя для управления потоком через двигатель катушки. Секция управления обеспечивает pwm (широтно-импульсная модуляция) для определения частоты частоты переключения силового транзистора и коммутации инвертора. Бесщеточные двигатели постоянного тока обычно хотят использовать, когда изменение нагрузки в скорости может быть стабильным при заданном значении без изменения скорости управления, поэтому бесщеточный двигатель постоянного тока, оборудованный магнитным полем, может быть чувствительным залом (датчиком). Поскольку скорость Управление замкнутым контуром, а также в качестве основы для управления фазовым управлением. Но это используется только как регулятор скорости и не может использоваться в качестве управления позиционированием.
