Общие знания о первом использовании двигателя
1. Осмотр перед установкой двигателя
1.1 Проверка размеров установки двигателя и основных параметров.
1.1.1 Универсальные двигатели могут быть проверены по образцам двигателей. Специальные двигатели или двигатели с техническими соглашениями и чертежами должны проверяться по пунктам в соответствии с требованиями соглашения и чертежами. Результаты проверки уточняются перед переходом к следующему этапу.
1.1.2 Паспортная табличка двигателя соответствует договору или соглашению.
1.1.3 Проверка направления вращения.
Низковольтные изделия общего назначения (H80 - H315) не имеют требований к направлению вращения, и двигатель может работать как в прямом, так и в обратном направлении; для низковольтной и высокомощной продукции необходимо проверить, совпадают ли требования знака направления двигателя и контракта или соглашения.
Требуется направление вращения высоковольтных 2-х и 4-х полюсных двигателей, а двигатель с 6 и более полюсами не имеет требований к направлению вращения (за исключением особых случаев). Направление вращения должно совпадать с направлением вращения основного двигателя, чтобы двигатель мог нормально использоваться. В противном случае повышение температуры двигателя слишком велико.
1.2 Проверка двигателя.
1.2.1 Проверка сопротивления постоянному току
Проверка сопротивления постоянного тока трехфазной обмотки двигателя: измерьте сопротивление постоянного тока трехфазной обмотки, разницу между сопротивлением любой фазы трехфазного сопротивления постоянному току и средним значением сопротивления постоянного тока трехфазной обмотки не должно превышать 1% среднего значения сопротивления постоянному току трехфазной обмотки. ,
1.2.2 Проверка сопротивления изоляции
Сопротивление изоляции проверяет сопротивление изоляции обмотки на землю. Сопротивление изоляции обмотки статора измеряется с помощью шейкера с выходным напряжением от 500 до 2500 В постоянного тока. Если измеренное значение составляет ≤1 МОм / кВ, обмотка высушивается.
2, основной осмотр
2.1 Фундамент должен иметь достаточную прочность, чтобы избежать резонанса силы, создаваемой системой и двигателем в нормальных и ненормальных условиях эксплуатации.
2.2 Фундамент должен выдерживать внезапные механические моменты, возникающие при запуске двигателя или в ненормальных условиях.
2.3 Основание или стальное основание должны предусматривать подушку размером около 2 мм. Однако он не должен превышать 4 мм ни при каких обстоятельствах.
3, найти правильный запрос
3.1 При установке двигателя следует отметить, что центральная линия вала двигателя должна соответствовать центральной линии машины, которая должна приводиться в движение. В противном случае подшипник будет поврежден, а вал будет сломан. Допуск между двумя муфтами соответствует стандарту. Обратите особое внимание, чтобы защитить плоскость ног двигателя. Не ударяйте и не повреждайте плоскость ноги. При регулировке центральной высоты двигателя следует добавить плоскую прокладку между плоскостью опоры двигателя и жестким основанием. Количество плоских прокладок должно быть как можно меньше.
3.2 Чтобы обеспечить достаточный осевой зазор при поиске времени, учитывайте величину теплового расширения двигателя.
4, тестовая машина
4.1 Испытательная машина без нагрузки: Первая испытательная машина, толчковая, проверяет вращение двигателя. Поверните его в правильном направлении и запустите. Вибрация двигателя и температура подшипника определяются каждые 10 минут при начальной работе. Если после 30 минут нет отклонений, временной интервал обнаружения может быть увеличен и обнаружен один раз каждые 30 минут. Запуск в течение 2 часов, без проблем можно остановить тест машины.
4.2 Машина для испытаний на полную нагрузку: Проект машины для испытаний на полную нагрузку такой же, как и выше. Это займет более 4 часов.
Если вы хотите купить двигатель с электроинструментом, обратите внимание на Car Antenna Motor.
