как разобрать подшипник?
Вращающийся вал двигателя плотно прилегает к внутреннему кольцу подшипника. Обычно внутреннее кольцо подшипника прижимается к цапфе путем вдавливания, так что внутреннее кольцо подшипника может вращаться вместе с вращающимся валом при работающем двигателе. Поэтому разборка подшипника мотора является громоздкой задачей.
Обычно используемые методы разборки подшипников следующие:
(1) Разберите подшипник с помощью специального съемника.
При разборке с помощью специального съемника поместите опору съемника на внутреннее кольцо подшипника, но не на внешнее кольцо, чтобы предотвратить вытягивание подшипника, как показано на рис. 1-5. Вершина винта съемника должна быть совмещена с центром вала. Съемник должен быть параллелен валу. Когда рукоятка вращается, усилие должно быть равномерным, а вращение должно быть медленным, чтобы предотвратить слишком быстрое натяжение подшипника. Для облегчения разборки некоторое количество керосина может проникнуть между внутренним кольцом подшипника и вращающимся валом.
(2) Разберите подшипник металлическим стержнем.
Когда нет специального съемника или он не подходит для разборки, металлический стержень можно поместить на внутреннее кольцо подшипника, а металлический стержень забить молотком, а подшипник медленно выбить из вращающегося вала, так как показано на рисунке 1-6. Показано. Чтобы предотвратить повреждение подшипника во время постукивания, сила не должна быть слишком сильной. Две соответствующие стороны подшипника должны быть разбиты поочередно, а не только на одной стороне, чтобы внутреннее кольцо подшипника было равномерно напряжено.
(3) Разберите подшипник на цилиндре
Поместите подшипник на цилиндр, поместите две железные пластины под внутреннее кольцо подшипника и положите железную пластину на цилиндр с внутренним диаметром, немного большим, чем внешний диаметр вала, как показано на рисунке 1-7. Чтобы предотвратить изгиб вала и деформацию конца, невозможно напрямую ударить молотком по торцу вала. Твердую деревянную доску или медный блок следует поместить на торцевую поверхность вала, а затем на доску или медный блок наносят удар молотком. Точка удара при ударе должна быть совмещена с центром вала, и сила не должна быть слишком сильной. Чтобы предотвратить повреждение ротора или вала при отсоединении подшипника, некоторые мягкие предметы должны быть размещены в нижней части цилиндра. Кроме того, когда подшипник постепенно ослабляется, усилие постукивания также должно быть уменьшено.
(4) Способ нагрева, чтобы разобрать подшипник
Метод разборки подшипника путем нагревания заключается в использовании принципа теплового расширения и сжатия, чтобы внутреннее кольцо подшипника расширялось, а затем удаляло его. Он подходит для ситуаций, когда монтажные допуски слишком жесткие или окисление подшипника трудно разобрать с помощью вышеуказанных методов. Перед нагревом, чтобы подшипник и вращающийся вал вызывали значительную разницу температур и предотвращали рассеивание тепла, оберните вращающийся вал тканью, смоченной в холодной воде, затем налейте нагретое до температуры около 100 ° C масло на внутреннее кольцо подшипник и снимите подшипник. под.
(5) Способ снятия подшипника в отверстии торцевой крышки
Когда наружное кольцо подшипника и отверстие концевой крышки двигателя плотно собраны, внешнее кольцо подшипника остается в отверстии концевой крышки двигателя после снятия концевой крышки. На этом этапе торцевая крышка может быть обращена вверх и плавно размещена на двух железных пластинах, и будьте осторожны, чтобы не зацепить подшипник, как показано на рис. 1-8. Затем металлический стержень с диаметром, немного меньшим, чем внешний диаметр подшипника, помещают на внешнее кольцо подшипника, и наружное кольцо подшипника можно вытолкнуть, медленно постукивая по металлическому стержню молотком.
