Национальная политика развития автомобильной энергетики
Комиссия по развитию и реформам [2012] № 181: «Уведомление о выполнении задачи эффективного продвижения двигателей в 2012 году»
1. → GB18613-2006 Уровень энергоэффективности 3 (обычная эффективность) запрещает производство, поэтапный отказ
2. → Новый и перемещенный высокоэффективный двигатель
3. → Министерство промышленности и информационных технологий [2009] № 67, касающееся двигателей (J, JO, YB), ликвидировано до конца 2013 года
4. → Двигатель JS / JSQ исключен до конца 2015 года
Анализ моторной энергии
1. Энергопотребление мотора
2. Повышение эффективности двигателя YE3
(1) Снижение потерь в статоре
Проволока из высококачественной стали
Компактный дизайн
Хороший слот на полную ставку
Отличный процесс погружения
Соответствующее увеличение длины сердечника (уменьшенная плотность тока)
(2) уменьшить ветер и потерю износа
Используйте вентилятор меньшего размера, не уменьшая охлаждающего эффекта
Подшипники высшего качества
Более высокий уровень концентричности статора и ротора, снижение вибрации и трения
(3) Уменьшенные потери от паразитов
Оптимизированный электромагнитный дизайн
Более требовательные меры производственного процесса
(4) уменьшить потребление алюминия ротора
Отличный процесс литья под давлением ротора
Улучшенная изоляция ротора
Ротор из литого под давлением алюминия высокого давления
Высокие требования к динамическому балансу ротора
(5) Снижение потерь в железе
Эффективная штамповка используется для обеспечения низких потерь и высоких магнитных свойств материала.
Усовершенствованный и разумный объемный дизайн
Тонкий лист из кремнистой стали
YE3 ультра-эффективное сравнение эффективности двигателя
