Каковы общие неисправности коммутатора? Как разобрать?
Коммутатор является важной частью двигателя постоянного тока и двигателя переменной скорости переменного тока. Он делится на две категории: обычный коммутатор и пластиковый коммутатор. Обычная структура коммутатора
Общие неисправности коммутатора заключаются в следующем.
1 коммутатор, короткий между частями.
2 коммутатора заземления.
3 коммутационного элемента (скачок) и деформации
4 Подъемный элемент ослаблен или сломан.
5 Поверхность коммутатора поцарапана или изношена.
Когда коммутатор поврежден и нуждается в ремонте, он должен быть удален. При разборке сначала наложите слой эластичной бумаги толщиной от 0,5 до 1 мм на коммутатор для изоляции прокладки, а затем используйте проволоку диаметром от 1,2 до 2 мм, чтобы сделать катушку или обруч, и затяните кольцо и задним ходом. Отметьте относительное положение между листами, затем ослабьте гайку и снимите V-образное прижимное кольцо. Если V-образное прижимное кольцо слишком туго, вы можете набить ламинат, а затем равномерно постучать по торцу V-образного прижимного кольца небольшим молотком. После ослабления его можно удалить. После того, как муфта и другое V-образное прижимное кольцо извлечены, сегменты коммутатора, поверхность V-образной канавки и V-образное слюдяное кольцо могут быть проверены и отремонтированы соответствующим образом.
Обычно лист слюды наклеивается на коммутатор и его необходимо раскрыть ножом. Штрафы слюды на коммутаторе также должны быть счищены. Если на ножах есть царапины, их можно полировать с обеих сторон абразивной тканью среднего качества. Неповрежденные листы слюды сохраняются для измерения толщины с помощью микрометра. Лист слюды обычно имеет толщину от 0,5 до 1,0 мм, ширину около 60 мм и длину около 90 мм. Конечное кольцо слюды также должно быть сохранено в качестве образца для изготовления нового слюдяного кольца.
