Биоэлектрическая Мотор
В настоящее время существует около 100 миллионов промышленные двигатели, компрессоры 25 миллионов и 30 миллионов болельщиков и насосов в Китае. По сравнению с развитыми странами, средняя эффективность составляет от 3 до 5 процентных пунктов ниже, и операционной эффективности является 10-20 процентных пунктов ниже. Годовое потребление электроэнергии двигателя превысил 2 млрд кВтч. Технологический прогресс и политики стимулов сделали уровень эффективности энергии в развитых странах выше и выше, и растет разрыв между Китаем и страны. В настоящее время 21,8% от двигателей, используемых в Китае двигатели серии J в 1960-х и 80-х годов, и 74%, Y серии двигателей в 80-х и 90-х годов. В последние два года, в связи с развитием национального проекта Хуэйминь общее количество низкого напряжения высокоэффективные двигатели и Двигатели высокого напряжения высокой эффективности таких YX3 достиг более чем 10 миллионов киловатт, но на его долю приходится лишь небольшая доля по сравнению с национальной хранения двигатель 1,7 миллиарда киловатт.
Неэффективные двигатели имеют потенциал экономии 50% энергии. Однако есть только 30-50 компаний с возможностью для разработки, производства и испытания высокоэффективные двигатели. Некоторые пользователи промышленных двигательной системы отсутствует понимание экономических выгод по экономии энергии системы автотранспортных средств, или иметь препятствий для понимания технических проблем трансформации энергосберегающие системы автотранспортных средств, и отсутствия эффективных информационная платформа для обмена успешным опытом в преобразовании энергии экономия двигательной системы. Сюй Шаошань, директор департамента бизнес развития Китая качества сертификации центра, сказал: «большое использование неэффективных двигателей вызвало огромная трата электроэнергии. Каждый один процентный пункт увеличение эффективности использования энергии в промышленном секторе он может сохранить около 26 млрд киловатт-часов электроэнергии в год.»
Китай стал страной основных Мотор производства, освоение технологии производства энергосберегающих двигателей высокой эффективности и ультра-эффективный, но в целом, конкурентоспособность промышленности по-прежнему слабы. Большое количество моторных и низкой энергоэффективности ограничить здорового развития национальной экономики Китая. Использование двигателя существует также феномен «большой конной тяге автомобилей», в поощрение и применение высокоэффективных двигателей срочно необходимы.
«Высокоэффективные моторные энергопотребления составляет 20% ~ 30% ниже, чем у обычных двигателей. Однако Китая высокоэффективные двигатели теперь имеют лишь 10% доля рынка. Под ситуацию, экономии энергии и сокращения выбросов ситуация становится все более и более серьезным он имеет большое значение для поощрения высокой эффективности двигателей. Чжао Янош сказал.
Хотя страна объявила период ликвидации, осуществление ликвидации периода определяется властями местных или отрасли и большинство местных или промышленности департаментов не указана дата ликвидации устаревшего оборудования, и надзор за использованием ликвидированы оборудования. Управление не основано на правилах, что приводит к ликвидации серии J и Джо серии двигателей используется не идеально.
