Технический анализ новой энергии транспортного средства 2.0 эпохи
В новой энергии автомобиль 2.0 эпохи основных технологических инноваций станет чрезвычайно важным, и батарея ядро технологии связан с линии жизни Китая в новых энергетических транспортных средств.
Пустотелые технология традиционного топлива транспортных средств всегда была боль китайской автомобильной промышленности. Однако были обнаружены скрытые опасности основные технологии новой энергии транспортных средств. Если вы не мастер основная технология батареи, Китая, новой энергии транспортных средств может повторять ошибки традиционных автомобильных совместное предприятие.
Ниже приводится главным образом из различных аспектов технологии, включая разработку нашей текущей модели три дома и за рубежом, основные ключевые компоненты и развитие наших энергосберегающих компонентов для каждого, чтобы разобраться.
Мощность батареи: мощность батареи исследований и развития и индустриализации: Германия, Соединенные Штаты Америки, Китай, Япония и Корея. Литий ионные батареи электроэнергии в настоящее время главным образом сосредоточено в Китае, Японии и Корее.
Япония по-прежнему ведет путь в технологии; Южная Корея имеет крупнейший рынка с точки зрения доли рынка; Китай имеет наибольшее количество компаний батареи и большой потенциал.
Основные материалы для питания батарей: в основном достигнуто локализации; Мономер технология в основном на том же уровне как зарубежных стран; относительно полного литий ионный аккумулятор промышленности цепи системы была сформирована, мастеринг разработки дизайн, проектирование и изготовление технологии батарей питания, линии производства постепенно переходит от полуавтоматический пилота полностью автоматизированная крупномасштабного производства; однородность продукта, технологии системы интеграции и автоматизации производства: это необходимо наверстать упущенное.
Чисто электрические транспортные средства: В течение последних двух лет, были более чистых электромобилей в зарубежных странах, и там были меньше отечественных. Однако через развитие эти два или три года, общий уровень внутреннего чисто электрических транспортных средств все еще развивается очень быстро. По сравнению с зарубежными странами, весь технический уровень сокращается до 2-3 лет согласно нашей оценки и бюджета, и иностранные товары могут быть только хуже, чем цикл разработки поколения продуктов. Есть некоторые выступления, которые сопоставимы с должностями в зарубежных странах, как производительность мощность и имеют очень хорошее ценовое преимущество.
В то же время, для чисто электрических транспортных средств ключевые показатели и типичные модели зарубежных стран по-прежнему имеют различные пробелы. Следующим шагом является также внимание внутренних или поддерживаемым на национальном уровне электромобиля технологической модернизации.
Для чистых электрических транспортных средств применение новой комплексной шасси и комплексной технологии интеллектуального и легкий технологии постепенно будет увеличиваться в будущем. Согласно исследованиям автомобильной инженерных общества на иностранных транспортных средств компаний количество технологий, применяемых в следующем поколении запасов продукции будет значительно улучшена.
Чисто электрические автомобили: Китай, несомненно, на переднем крае мира в мире. Целый ряд энергетических поставок технологий являются уникальными и общего технического уровня достигло международной продвинутого уровня, и возможность индустриализации на международном уровне ведущих.
С точки зрения безопасности он нарушил через ключевых технологий, таких как ключевой компонент защиты, управления тепловыми режимами и структурной безопасности и решены вопросы безопасности и надежности таких болотных безопасности.
Плагина в гибридных автомобилей: Эта модель привлекает много внимания в последние несколько лет. Подключаемый модуль тип, а другой — автомобиль plug-in гибридный. Они являются все специфичные для гибридных двигателей. Относительно эффективных один тактный передач используется, и элемент управления является более сложным.
Топливных элементах: В 2011 году, Китай автомобильной инженерных общества сделал суждения и оценки различных моделей. Автомобиль на топливных находится еще в стадии мелких демонстраций, но с международно крупногабаритных транспортных средств в эти два года. С введением индустриальных транспортных средств улучшению автомобиль Технология топливных элементов ускорился, и ведущих продуктов уже обладал возможностями индустриализации.
